Ймовірно,
вам доводилося чути про те, що збільшити робочий об\’єм двигуна, отже, і
підняти його потужність можна за допомогою такої деталі, як присаджені
шатуни. Завдяки їх застосуванню немає необхідності розточувати циліндри двигуна, ставити збільшені поршні, або міняти вали. Звичайно, все просто, достатньо лише поставити шатуни коротшої довжини. Але чому ж тоді цей метод не прижився серед любителів тюнінгу? Ось зараз ми це і спробуємо дізнатися.
Трохи корисної інформації про укорочені шатунах
Укорочені шатуни відрізняються від стандартних, тільки лише довжиною деталі. В іншому, ніяких доробок або конструктивних відмінностей немає. Припустимо, якщо шатун був 134 мм, то присаджений буде 129 мм, і навіть
така різниця здатна надати істотний приріст робочого об\’эму.
стандартні шатуни від певної моделі автомобіля, наприклад, ВАЗ, потім,
за допомогою методу гарячої усадки ці шатуни як би стискають по висоті
до певної позначки. Звичайно, весь процес виглядає набагато складніше, ніж ми описали, просто, так легше зрозуміти хід роботи. І, через деякий час виходить наступний результат: були шатуни стандартні, а вийшли укорочені шатуни ВАЗ.
Які недоліки характерні для укорочених шатунів?
Так як деталь сідала із застосуванням високих температур, тобто вона
нагрівалася до того моменту, коли метал вже починав ставати м\’яким, то
порушувалася структура шатуна, всередині утворювалися порожнини. Чи варто говорити, що це в подальшому зіграє поганий жарт з двигуном автомобіля і господарем?
Якщо ви вже поспішили укорочені шатуни на ваз купити, готуйтеся до такої неприємності, як обрив шатуна. Завдяки ось тим порожнинам, про які ми говорили, шатуни просто не
витримують навантажень від роботи і в один прекрасний момент
розриваються навпіл.
Тому застосування усаджених шатунів як модернізація двигуна — вельми ризиковане заняття. У
подібному випадку, краще звернути свій погляд на тюнінг дещо іншого
напрямку — установка спортивних валів, полегшених клапанів, доробка
колектора і т.д.