Наші дороги — це особлива історія. Як жартують часто українці, в нашій країні одна біда породжує іншу. Про те, як при всіх недоліках наших доріг, зберегти свій автомобіль цілим, а себе — здоровим, ми вам сьогодні й розповімо.
КРОК 1
Вивчіть ази
Існує кілька «автомобільних заповідей», які повинен знати кожен водій. І вони повинні у вас бути на рівні автоматизації. Якщо дорога розбита, їздіть при мінімальній тязі і повільно так, щоб машина перевалювала ями і горби дуже м\’яко. При необхідності, особливо якщо ваша машина не велика і вагома начебто джипа, а маленька кшталт «Оки», включіть нижчу передачу.
Якщо
ж у вас велика швидкість і перешкоду ви-таки проґавили, а машину
зберегти хочеться, «в підлогу», різко гальмувати треба не в ямі, а до
неї. Інакше під дією інерції машини пружини передньої підвіски стиснуться і «ніс» глибоко ляпне в яму. Так ви покалічите не тільки підвіску, але також ще і радіатор, кузов і піддон двигуна. Оцініть гальмівні можливості машини правильно.
Якщо
перед ямою швидкість ви все-таки не погасили, швидко перенесіть ногу з
педалі гальма на педаль газу щоб інерція прискорення кузова
розвантажила пружини передньої підвіски. З
огляду на той факт, що попереднім гальмуванням вони були стиснуті, то
швидко «вистрілять» ніс машини вгору, в результаті чого передок
прямо-таки перестрибне невелику ямку. Однак відразу після цього вам доведеться буквально рятувати від удару підвіску задніх коліс і їх самих. Тому, щоб інерція кузова розвантажила задні пружини, різко гальмуєте за ямою, проте не до повної зупинки.
КРОК 2
Не закінчуйте гальмування у ямі
Варто сказати про те, що якщо ви — щасливий власник не надто потужної
машини на кшталт «Жигулів» і «Волги», то таки грати гальмами для вас
куди важливіше, ніж двигуном.
Дуже страждає підвіска і на поворотах, де інерція кузова сильно навантажує колеса, зовнішні щодо центру повороту. Тому особливо небезпечний для них удар об камінь, вибоїну і т.д. Яма
— це не так вже й страшно, хоча вона може легко перекинути ваше авто, і
раз ви вже «падаєте» в неї, то намагайтеся це робити більш
розвантаженими внутрішніми колесами щоб послабити удар. Однак вибоїни на дорозі бувають різні, тому не розраховуйте на те, що цей номер буде проходити завжди. На бугор, наприклад, краще виїжджати зовнішніми колесами.
КРОК 3
Правильно «перелітайте» через яму передніми колесами
Якщо
у вас вже немає сумнівів в тому, що через кілька секунд одне з ваших
передніх коліс наскочить на перешкоду, всупереч законам логіки додайте
газ і швидко поверніть кермо небезпеки назустріч. Передок
підніметься, кузов «впаде»колеса, що не йдуть по рівному покриттю, в
результаті чого з мінімальним навантаженням пройдуть через перешкоди
колеса протилежні. Переконатися в ефективності такого прийому ви можете на будь-якій
тихій вулиці, поклавши на дорогу 20-міліметровий в товщину обрізок
дошки.
КРОК 4
Послабте удар задніх коліс
Навіть
«лежачого поліцейського» ви можете перемогти легко за допомогою
глибокого «клювка» автомобіля перед бугром і швидкого переходу до
різкого розгону. Завдяки цьому автомобіль швидко перелетить перешкоду.
КРОК 5
Будьте уважні з перешкодами на повороті
Сюрпризів на нашій дорозі, без сумніву, не бракує. Цілком нормально, якщо проїжджу частину перетинатимуть трамвайні рейки або канава. Тут потрібно пом\’якшити удари по кузову, навіть якщо при цьому машина буде перекочуватися з боку на бік. Тому долайте такі перешкоди перпендикулярно, «хрестячи» під гострим кутом. Серію канав теж необхідно «хрестити».
Зрозуміло,
запропоновані нами манери не описані в ПДР і не викличуть схвалення
автоінспекторів, але в ПДР і дороги інші намальовані. Головне — водите з розумом і пам\’ятайте, що крім вас є й інші водії.