В безопасности автомобиля первое место занимает тормозная система, именно поэтому нужна регулярная диагностика с целью своевременного выявления ее неисправностей и их починки.
Проведение диагностики
Во всех случаях возникновения сомнений в исправности тормозной системы проводится ее полная диагностика. При самостоятельном ее проведении необходимо в первую очередь проверить степень герметизации тормозной системы, состояние вакуумного усилителя, убедиться в работоспособности индикаторов на приборной панели. Место пропуска воздуха можно определить или по характерному звуку, или с использованием мыльного раствора, наносящегося на поверхность.
Устранение неполадок
Приступая к работе, необходимо зафиксировать автомобиль. Внешним признаком вытекания тормозной жидкости из колесных цилиндров выступает малоэффективный процесс торможения. Ликвидировать это можно путем замены деталей колесных цилиндров. После такой операции рекомендуется промыть и высушить детали гидросистемы, а затем вся система гидропривода прокачивается. Если педаль тормоза западает, имеет место быть попадание воздуха в тормозную систему. Решается такая проблема путем удаления из гидропривода воздуха, а затем в питательных бачках корректируется уровень жидкости. Замаслившиеся тормозные наладки можно определить по скрипу тормозов и заносу машины при торможении. Сегодня в Харькове очень популярна такая услуга, как замена передних колодок цена которой самая дешевая во всей Украине.
Проблема решается путем промывки накладок и последующей их шлифовки. Истертые тормозные колодки характеризуются ритмичным шумом по ходу движения, исчезающим при торможении. Это означает, что нужно их незамедлительно заменить. Автомобиль фиксируется, колеса снимаются. Затем демонтируются тормозные шланги, утапливается поршень тормозного суппорта. В течение всей работы нужно отслеживать изменение уровня тормозной жидкости. Устанавливаются новые тормозные колодки. По завершении работ производится монтирование снятых деталей. При затрудненном нажатии педали тормоза можно говорить о неисправности вакуумного усилителя или нарушении соединений штуцера с трубами, их разгерметизации. Проблема решается заменой деталей и обработкой места поломки специальными средствами. О поломке или нарушении положения суппорта говорит внезапное самопроизвольное торможение. В данных случаях речь идет о замене неисправной детали либо подкручивании болтов крепления.
При притормаживании колес, скорее всего, произошло смешение бензина с тормозной жидкостью. В этом случае система торможения промывается, прокачивается гидропривод. При износе или механическом повреждении тормозных шлангов единственно верным решением выступает их немедленная замена. Бандажи и герметизация не допускаются. Как говорилось выше, тормозную жидкость необходимо менять не реже 1 раза в год. Для ее замены нужно выкачать оставшуюся жидкость из бачка главного тормозного цилиндра и затем залить туда же новую.